Pulizia e ispezione del turbocompressore dei gas di scarico del generatore diesel

Pulizia del turbocompressore dei gas di scarico del generatore diesel
① Non è consentito utilizzare soluzioni detergenti corrosive per pulire tutte le parti.
② Immergere il carbonio e il sedimento sulle parti nella soluzione detergente per renderle morbide.Tra questi, il carburante di ritorno medio luminoso è leggero e si accumula lo sporco all'estremità della turbina.
③ Utilizzare solo raschietti in plastica o una spazzola a setole per pulire o raschiare le parti in alluminio e rame
④ Se si utilizza la pulizia a vapore, il perno e le altre superfici di appoggio devono essere protette.
⑤ Utilizzare aria compressa per pulire i passaggi del carburante lubrificante su tutte le parti.

Ispezione del turbocompressore dei gas di scarico del generatore diesel
Non pulire tutte le parti prima dell'ispezione dell'aspetto, in modo da analizzare la causa del danno.Di seguito sono elencate le parti principali da ispezionare.D. si osserva il danno originale della superficie dell'anello e della superficie esterna della carne del cuscinetto flottante.In generale, dopo un'operazione a lungo termine, esiste ancora il buon strato di pentola sulla superficie esterna della carne, mentre è normale macinare e correggere la superficie esterna, la superficie interna è grande e ci sono lievi segni di usura all'estremità faccia con scanalature del carburante.Le scanalature segnate sulla superficie di lavoro dell'anello flottante sono causate da carburante lubrificante sporco.Se la rigatura della superficie è relativamente pesante o l'usura viene superata dalla misurazione, si consiglia di sostituire l'anello flottante con uno nuovo.
Quando l'albero del rotore 5 della turbina si trova sul collare dell'albero di lavoro del rotore, utilizzare le dita per modellare la sua superficie di lavoro e non si dovrebbe sentire alcuna scanalatura evidente: osservare la deposizione di carbonio nella scanalatura dell'anello di tenuta all'estremità della turbina e l'usura della parete laterale della scanalatura dell'anello;osservare se i bordi di ingresso e uscita della pala della turbina sono piegati e rotti;se il bordo di uscita della lama è incrinato e se sono presenti sbavature di aggraffatura causate dall'urto nella parte superiore della lama;Se il regolatore della pala della turbina è graffiato, ecc.
Girante del compressore 4: controllare la parte posteriore della girante e la parte superiore della pala per collisioni;controllare la lama per flessione e frattura;controllare i bordi di entrata e di uscita della lama per crepe e ammaccature da corpi estranei.
Controllare la collisione della parte dell'arco circolare su ciascun guscio 3 non rivolto verso la lama e l'involucro del compressore 1 o se si verifica il fenomeno del rilevamento combinato dei difetti dell'oggetto.Prestare attenzione a osservare il grado di deposizione del carburante sulla superficie di ciascun canale di flusso e analizzare le cause delle suddette condizioni avverse.