La pressione del carburante del motore diesel sarà troppo bassa o assente a causa dell'usura delle parti del motore, montaggio improprio o altri guasti.Difetti come pressione del carburante eccessiva o lancetta oscillante del manometro.Di conseguenza, si verificano incidenti nell'uso di macchine edili, con conseguenti perdite inutili.
1. Bassa pressione del carburante
Quando la pressione indicata dal manometro carburante risulta inferiore al valore normale (0,15-0,4 MPa), arrestare immediatamente la macchina.Dopo aver atteso 3-5 minuti, estrarre l'indicatore del carburante per controllare la qualità e la quantità del carburante.Se la quantità di carburante è insufficiente, dovrebbe essere aggiunto.Se la viscosità del carburante è bassa, il livello del carburante aumenta e si sente l'odore del carburante, il carburante viene miscelato con il carburante.Se il carburante è bianco latte, è acqua miscelata nel carburante.Controllare ed eliminare le perdite di carburante o acqua e sostituire il carburante se necessario.Se il carburante soddisfa i requisiti di questo tipo di motore diesel e la quantità è sufficiente, allentare il tappo a vite del passaggio principale del carburante e ruotare l'albero motore.Se viene scaricato più carburante, il gioco di accoppiamento del cuscinetto principale, del cuscinetto della biella e del cuscinetto dell'albero a camme potrebbe essere troppo grande.Il gioco del cuscinetto deve essere controllato e regolato.Se c'è poca uscita di carburante, potrebbe essere un filtro ostruito, una perdita della valvola limitatrice di pressione o una regolazione errata.A questo punto, il filtro deve essere pulito o controllato e la valvola limitatrice di pressione deve essere regolata.La regolazione della valvola limitatrice di pressione deve essere eseguita sul banco di prova e non deve essere eseguita a piacere.Inoltre, se la pompa del carburante è gravemente usurata o la guarnizione di tenuta è danneggiata, impedendo alla pompa del carburante di pompare carburante, la pressione del carburante sarà troppo bassa.In questo momento, è necessario controllare e riparare la pompa del carburante.Se dopo i suddetti controlli non si riscontra alcuna anomalia, significa che il manometro pressione carburante è guasto ed è necessario sostituire un nuovo manometro carburante.
2. Nessuna pressione del carburante
Durante il funzionamento di macchine edili, se l'indicatore del carburante si accende e la lancetta del manometro del carburante punta su 0, la macchina deve essere arrestata immediatamente e l'incendio deve essere fermato.Quindi controlla se la tubazione del carburante perde molto a causa di una rottura improvvisa.Se non ci sono grandi perdite di carburante all'esterno del motore, allentare il raccordo del manometro del carburante.Se il carburante fuoriesce rapidamente, il manometro del carburante è danneggiato.Poiché il filtro del carburante è montato sul blocco cilindri, generalmente dovrebbe essere presente un cuscino di carta.Se il cuscino di carta è montato in modo errato o il foro di ingresso del carburante è collegato al foro nazionale del carburante, il carburante non può entrare nel passaggio principale del carburante.Questo è abbastanza pericoloso, soprattutto per il motore diesel appena revisionato.Se non si riscontrano fenomeni anomali attraverso i controlli di cui sopra, il guasto potrebbe essere sulla pompa del carburante e la pompa del carburante deve essere controllata e riparata.
3. Eccessiva pressione del carburante
In inverno, quando il motore diesel è appena avviato, si scoprirà che la pressione del carburante è troppo alta e tornerà alla normalità dopo il preriscaldamento.Se il valore indicato dal manometro del carburante supera ancora il valore normale, la valvola limitatrice di pressione deve essere regolata per soddisfare il valore specificato.Dopo la messa in servizio, se la pressione del carburante è ancora troppo alta, è necessario controllare la marca del carburante per vedere se la viscosità del carburante è troppo alta.Se il carburante non è viscoso, è possibile che il condotto del carburante lubrificante sia ostruito e pulito con gasolio pulito.A causa della scarsa lubrificazione del gasolio, durante la pulizia è possibile ruotare il motorino di avviamento con l'albero motore solo per 3-4 minuti (si noti che il motore non deve essere avviato).Se il motore deve essere avviato per la pulizia, può essere pulito dopo aver miscelato 2/3 del carburante e 1/3 del carburante per non più di 3 minuti.
4. La lancetta del manometro del carburante oscilla avanti e indietro
Dopo aver avviato il motore diesel, se la lancetta del manometro del carburante oscilla avanti e indietro, è necessario estrarre prima l'indicatore del carburante per verificare se il carburante è sufficiente e, in caso contrario, aggiungere il carburante qualificato secondo lo standard.La valvola di bypass deve essere controllata se c'è carburante sufficiente.Se la molla della valvola di bypass è deformata o ha un'elasticità insufficiente, la molla della valvola di bypass deve essere sostituita;Se la valvola di bypass non si chiude correttamente, dovrebbe essere riparata
Tempo di pubblicazione: 21-giu-2020
