I gruppi elettrogeni diesel improvvisamente bloccati in funzione, influenzeranno notevolmente l'efficienza di uscita dell'unità, ritarderanno seriamente il processo di produzione, porteranno enormi perdite economiche, quindi qual è la ragione dell'improvvisa stagnazione dei gruppi elettrogeni diesel?
Infatti, i motivi dello stallo sono diversi a seconda dei diversi fenomeni.
- Fenomeno-
Quando si verifica lo spegnimento automatico, la velocità diminuisce gradualmente e non vi è alcun fenomeno anomalo nel suono del funzionamento del gruppo elettrogeno diesel e nel colore del fumo di scarico.
- Motivo -
Il motivo principale è che il gasolio all'interno del serbatoio è esaurito, forse l'interruttore del serbatoio del carburante si apre o lo sfiato del serbatoio del carburante, il filtro del carburante, la pompa del carburante sono bloccati;o il circuito dell'olio non è sigillato in aria, con conseguente "resistenza al gas" (con fenomeno di velocità instabile prima dello spegnimento della fiamma).
- Soluzione-
Questa volta, controlla la linea del carburante a bassa pressione.Innanzitutto, controllare se il serbatoio del carburante, il filtro, l'interruttore del serbatoio del carburante, la pompa del carburante sono bloccati, la mancanza di olio o l'interruttore non è aperto, ecc. È possibile allentare la vite dell'aria sulla pompa di iniezione, premere il pulsante della pompa del carburante, osservare il flusso d'olio alla vite di sfiato.Se non fuoriesce olio, il circuito dell'olio è bloccato;se ci sono delle bolle all'interno dell'olio che fuoriesce, l'aria entra nel circuito dell'olio, e va controllata ed esclusa sezione per sezione.
- Fenomeno-
Funzionamento irregolare continuo e rumore di battito anomalo quando si verifica l'accensione automatica.
- Motivo -
Il motivo principale è che lo spinotto del pistone è rotto, l'albero motore è rotto, il bullone della biella è rotto o allentato, la molla della valvola, il pezzo di bloccaggio della valvola è spento, l'asta della valvola o la molla della valvola è rotta, causando la caduta della valvola spento, ecc.
- Soluzione-
Una volta riscontrato questo fenomeno nel gruppo elettrogeno diesel durante il funzionamento, è necessario arrestarlo immediatamente per l'ispezione per evitare gravi incidenti meccanici e inviarlo a punti di manutenzione professionale per un'ispezione completa
- Fenomeno-
Non ci sono anomalie prima dell'accensione automatica, ma si spegne improvvisamente.
- Motivo -
Il motivo principale è che lo stantuffo o la valvola a spillo dell'iniettore è inceppata, la molla dello stantuffo o la molla di pressione è rotta, l'asta di controllo della pompa di iniezione e il suo perno collegato cadono, l'albero di trasmissione della pompa di iniezione e il disco attivo dopo che il bullone fisso è allentato, la chiave sull'albero è piatta a causa dell'allentamento, con conseguente scorrimento dell'albero di trasmissione o del disco attivo, in modo che l'albero di trasmissione non possa far funzionare la pompa di iniezione.
- Soluzione-
Una volta riscontrato questo fenomeno nel gruppo elettrogeno diesel durante il funzionamento, è necessario arrestarlo immediatamente per l'ispezione per evitare gravi incidenti meccanici e inviarlo a punti di manutenzione professionale per un'ispezione completa.
- Fenomeno-
Quando il generatore diesel si spegne automaticamente, la velocità diminuirà lentamente, il funzionamento sarà instabile e dal tubo di scarico uscirà del fumo bianco.
- Motivo -
Il motivo principale è che c'è acqua all'interno del diesel, danni alla guarnizione del cilindro o danni alla decompressione automatica, ecc.
- Soluzione-
La guarnizione del cilindro deve essere sostituita e il meccanismo di decompressione deve essere regolato.
Tempo di pubblicazione: ottobre-08-2022
