Funzionamento, manutenzione e manutenzione di gruppi elettrogeni diesel
Manutenzione di classe A (manutenzione giornaliera)
1) Verificare la giornata lavorativa giornaliera del generatore;
2) Controllare il livello del carburante e del liquido di raffreddamento del generatore;
3) Ispezione giornaliera del generatore per danni e perdite, allentamento o usura della cinghia;
4) Controllare il filtro dell'aria, pulire la cartuccia del filtro dell'aria e sostituirla se necessario;
5) Scaricare l'acqua oi sedimenti dal serbatoio del carburante e dal filtro del carburante;
6) Controllare il filtro dell'acqua;
7) Controllare la batteria di avviamento e il liquido della batteria, aggiungere liquido supplementare se necessario;
8) Avviare il generatore e verificare la presenza di rumori anomali;
9) Pulire la polvere del serbatoio dell'acqua, del radiatore e della rete del radiatore con una pistola ad aria compressa.
Manutenzione di classe B
1) Ripetere l'ispezione giornaliera di livello A;
2) Sostituire il filtro gasolio ogni 100-250 ore;
Tutti i filtri diesel non sono lavabili e possono essere solo sostituiti.Da 100 a 250 ore è solo un tempo elastico e va sostituito in funzione dell'effettiva pulizia del gasolio;
3) Sostituire il carburante del generatore e il filtro del carburante ogni 200-250 ore;
il carburante deve essere conforme al grado API CF o superiore negli USA;
4) Sostituire il filtro dell'aria (il set funziona 300-400 ore);
Occorre prestare attenzione all'ambiente della sala macchine e al momento della sostituzione del filtro dell'aria, che può essere pulito con una pistola ad aria compressa.
5) Sostituire il filtro dell'acqua e aggiungere la concentrazione di DCA;
6) Pulire il filtro della valvola di sfiato del carter.
Il set di manutenzione di classe C funziona per 2000-3000 ore.Si prega di fare quanto segue:
▶ Ripetere la manutenzione di classe A e B
1) Rimuovere il coperchio della valvola e pulire il carburante e il fango;
2) Serrare ogni vite (compresa la parte scorrevole e la parte di fissaggio);
3) Pulire carter, morchie di carburante, rottami di ferro e sedimenti con un detergente per motori.
4) Controllare l'usura del turbocompressore e pulire il deposito carbonioso, e regolare se necessario;
5) Controllo e registrazione gioco valvole;
6) Controllare il funzionamento della pompa PT e dell'iniettore, regolare la corsa dell'iniettore ed eventualmente regolarla;
7) Controllare e regolare l'allentamento della cinghia della ventola e della cinghia della pompa dell'acqua e regolarle o sostituirle se necessario: pulire la rete del radiatore del serbatoio dell'acqua e controllare le prestazioni del termostato.
▶ Piccole riparazioni (es. manutenzione di classe D) (3000-4000 ore)
L) Verificare lo stato di usura di valvole, sedi valvole, ecc. ed eventualmente ripararle o sostituirle;
2) Controllare lo stato di funzionamento della pompa PT e dell'iniettore, riparare e regolare se necessario;
3) Controllare e regolare la coppia della biella e della vite di fissaggio;
4) Controllo e registrazione gioco valvole;
5) Regolare la corsa dell'iniettore carburante;
6) Controllare e regolare la tensione della cinghia del caricatore della ventola;
7) Pulire i depositi carboniosi nel condotto di aspirazione;
8) Pulire la massa intercooler;
9) Pulire tutto il sistema di lubrificazione del carburante;
10) Pulire il vano bilancieri e la coppa carburante da morchie e residui metallici.
Riparazione intermedia (6000-8000 ore)
(1) Compresi gli articoli di riparazione minori;
(2) Smontare il motore (eccetto l'albero motore);
(3) Controllare le parti fragili della camicia del cilindro, del pistone, dell'anello del pistone, delle valvole di aspirazione e di scarico, del meccanismo della manovella e della biella, del meccanismo di distribuzione della valvola, del sistema di lubrificazione e del sistema di raffreddamento e, se necessario, sostituirli;
(4) Controllare il sistema di alimentazione del carburante e regolare l'ugello della pompa del carburante;
(5) Prova di riparazione delle sfere del generatore, pulizia dei depositi di carburante e lubrificazione dei cuscinetti a sfera.
Revisione (9000-15000 ore)
(1) compresi gli articoli di riparazione medi;
(2) Smontare tutti i motori;
(3) Sostituire il blocco cilindri, il pistone, l'anello del pistone, i gusci dei cuscinetti grandi e piccoli, il cuscinetto reggispinta dell'albero motore, le valvole di aspirazione e di scarico, il kit completo di revisione del motore;
(4) Regolare la pompa del carburante, l'iniettore, sostituire il nucleo della pompa e l'iniettore del carburante;
(5) Sostituire il kit di revisione del compressore e il kit di riparazione della pompa dell'acqua;
(6) Correggere biella, albero motore, corpo e altri componenti, riparare o sostituire se necessario
Tempo di pubblicazione: Jan-10-2020
